澳洲储备银行货币政策董事会周二下午结束会议后宣布维持官方现金利率在3.6%不变，正如普遍预期的那样，金融市场和分析师的注意力转向这家中央银行何时或是否会再次降息。

  央行货币政策董事会在会后声明中提到了新公布的通胀率回升等方面的势态，并暗示将对进一步降息持谨慎态度。

  声明指出：「鉴于私人需求正在复苏、部分领域通膨可能持续存在以及劳动力市场总体保持稳定，本董事会认定在本次会议上将现金利率维持在当前水平是合适的。」

  「自今年年初以来，金融状况有所缓解，这似乎正在产生一些影响，但要看到先前现金利率下调的全部效果还需要一段时间。」

  住房抵押贷款借款人被认为至少要等到11 月才可以获得更多的还款减免，但高于预期的通胀和持续强劲的劳动力市场，提高了部份分析师对澳洲央行下将减息将可能是本轮降息循环中的最后一轮降息猜测，尽管包括西太银行（Westpac）在内的一些大金融机构仍认为，央行在本轮降息循环中，最多可能还会促进降息三次。

  央行货币政策董事会周二的决定，使现金利率从今年2 月的4.35%高峰开始下调以来，降低了75 个基点后，保持在3.6%。

  在澳洲统计局（ABS）上周公布8月份消费者物价指数（CPI）后，市场大幅重新定价了进一步降息的可能性，认为本循环周期内仅降息一次的可能性增加。

  但房地产分析公司Cotality 的研究主管罗列士（Tim Lawless） 表示，央行不太可能对波动的一个月度数据来进行过深解读。

  10 月公布的更可靠的季度通胀数据，将对央行定于11月召开的下一次货币政策董事会议更具决定性。

  他说：「进一步降息可能会通过借贷能力和服务能力评估的增加以及消费者信心的上升来为住房需求提供额外支撑。」

  联邦财长甘马斯（Jim Chalmers）稍后表示，他对央行维持利率在3.6%的决定并不感到意外，但他承认，这并非澳洲人所期望的结果。

  他说：「全球各国央行的降息并非每次会议或每隔几次会议就会降息，因此，独立的储备银行今天做出的这一决定对市场来说并不意外。」

  他指称，正如新公布的通胀膨数据所显示的那样，政府对抗通膨的斗争尚未结束。

  「央行银行在今天的声明中还指出，近几个月来，我们国家的经济真正令人鼓舞的因素之一是，我们正真看到私营部门正在重新发挥其应有的作用，成为经济成长的主要驱动力。」

  「我们也可以保持经济平稳运行。我们能够保持低失业率，在控制通膨方面取得了非常显著的进展，在实际工资和预算方面也取得了令人欣喜的进展。」

  澳洲几大超市正在推动一项新的“软塑料回收计划”，声称这能弥补REDcycle倒闭后留下的回收真空。

  但环保人士则担心，这一计划可能让普通消费的人在结账时多花钱，却让大品牌逃避责任。

  计划内容是：参与的公司将为它们摆上货架的每一件软塑料产品缴纳一笔费用，这笔钱将用于资助软塑料回收项目。

  Zero Waste Victoria的Kirsty Bishop‑Fox说：“这个机会表面看起来好像不错……但我们没监管框架，所以其实就是零售商自己立规则，这使得它们不需要减少塑料，只要把成本转嫁给消费者就好。”

  虽然金额看似微小，但Bishop‑Fox却警告称，这笔成本最终会被算进日常商品的价值里，由普通消费者买单。

  软塑料与铝罐不同，后者能回收后卖出赚回成本；软塑料事实上还要花钱处理回收。

  另一个争议点在于治理结构：按照计划，超市和品牌商将与两名独立董事共同决定具体方案的运作。

  Bishop‑Fox指出，这套制度没有实质性要求品牌“从源头减少塑料使用”。

  更让人不满的是，在REDcycle倒闭后，Coles和Woolworths还试图收回他们清理囤积塑料的1600万澳元开支——尽管事前承诺自己承担。

  她还指出，该方案只处理“消费后”的塑料（购物袋、食品包装膜等），却忽略了供应链中的“消费前”塑料，比如托盘包装膜。

  Bishop‑Fox强调，真正的问题远远比你购物车里的塑料更多、更复杂。

  她说：“这关乎塑料的制造、分发、回收整个环节。塑料最终去哪？变成路面、回到塑料袋、还是被丢弃？界线在哪里，还没有清晰答案。”

  澳洲两家大型传媒企业–七号电视台与西澳日报集团（Seven West Media ）和南十字星传媒集团（ Southern Cross Media ）之间的拟议合并，被其中一家集团总裁霍华德（Jeff Howard） 称为「平等的合并」。

  在周二上午宣布合并计划后与分析师的电话会议上，产业跨超传媒，矿山重型机械销售和工程机械出租及建材等领域的亿万富商史铎克斯（Kerry Stokes）家族控制的七号电视台与西澳日报集团总裁霍华德生对两家传媒企业之间合并的协同效应表示欢迎，预计合并后的协同效应价值在2000万澳元至3000万澳元之间。

  年事已高的老史铎克斯将不再担任七号电视台与西澳日报集团集团董事会主席，他过去几年已把家族企业的日常管理交给长子，自己退居二线。但他将担任暂时担任合并后的Seven West Media-Southern Cross Media集团董事会主席，直到明年2月交班。

  霍华德周二说：「我们研究了2025 和2026 （财政年度）的成本协同效应，它们更容易一起实现。」

  南十字星传媒集团总裁凯利（John Kelly）则表示：「公司成本重复……跨地点有机会（减少）重复……我们对此感到兴奋。」

  这两家大传媒集团的总裁宣布合并后的电话会议上，未直接回答是哪一方首先提出与另一方进行合并。

  「所以我们彼此并不陌生。但很明显……今年早一点的时候，我们出售了电视资产，我们都公开表示是整合的坚定倡导者。」

  霍华德（Jeff Howard）声称，将南十字星媒体的视频资产引入其印刷产品的机会实在是太好了，不容错过。

  「至于印刷媒体方面，是的，我们在西澳有《西澳日报》和其他资产，它们是七号电视台与西澳日报集团业务的一个组成部分。我们大家都认为引入视频资产的机会更大」

  「从资本管理方面……我们已查看了这些账簿，当新董事会开会时将进行对话，但是，是的，我们担心我们是不是获得的印花税抵免额。」

  在电话会议结束时，霍华德表示，两家集团来说，「这是一个激动人心的时刻……希望我们能尽快完成它」。

  去年，澳洲攻读学位的学生里，女性占比达62%，上大学几率几乎是男性的两倍。过去十年，女性入学人数增7.3%，男性降5.9%。

  另外，教育部长祁尔（Jason Clare）也对原住民和托雷斯海峡岛民、贫困家庭学生人数增加表示肯定。

  不过，数也据显示，23%的学生未完成学业，10%在第一年辍学。截至2024年，2021年入学的原住民和托雷斯海峡岛民学生中，至少三分之一已辍学，18%在第一年退学。贫困家庭学生第一年辍学可能性是富裕家庭学生的两倍。

  专业方面，工程学成功率最高，仅15%学生放弃；师范专业辍学率最高，达28%。

  去年，部分昂贵学位如艺术和管理专业较受欢迎，尽管受「就业准备毕业生计划」影响，自付费用提高到5万元以上，社会与文化学位新生人数过去十年减7.5%，不过仍有近10万学生选择。

  过去十年，澳洲学生花费约3.6万澳元学习工程学，其受欢迎程度飙升，入学人数激增15%，资讯技术专业的学生人数在10年内翻了一番。

  师范教育专业因奖学金增加，去年初始入学人数比2023年增10%，但与2015年比仍减14%，令面临教师短缺的学校担忧。

  去年，外国学生人数达589,288人，超总入学人数三分之一。过去十年，国际学生人数激增62%，澳洲学生人数仅增3.8%（2024年为1,086,789人）。去年，270,283名澳洲学生攻读学士学位，比2019年减6000人。

  女性占新生人数62%，十年前为58%。去年，2440名学生自认为是双性人或非二元性别者，多于2015年的46人。

  不过国家职业教育研究中心多个方面数据显示，截至2025年3月的一年里，澳洲学徒和学员人数减7.9%。

  祁尔说，向更多来自郊区、地区和贫困家庭的人敞开大学大门不仅是正确的做法，也是我们一定要做的事情，否则我们将没有所需的劳动力，未来工作需更高技能，为更多人打开大学之门是必要之举。这一些数据表明取得进展，但仍有很多工作要做。

  联邦艾班尼斯政府新的大学协议设定目标，到2050年，80%的劳动力拥有大学学位或职业资格证书（目前为60%）。明年，政府将引入基于需求的资助政策，确保弱势背景学生获得补贴学位。

  在近期发生三零（000）紧急电话故障等令人尴尬的事故后，市场专家觉得，新加坡电信（Singtel）即便以低于先前预期的价格，也会有动力出售 Optus。

  然而，这家电信巨头面临一个根本难题：在买家稀缺的市场里，特别难找到愿意接盘的人。

  业内人士指出，Optus 无法将服务成本上升顺利转嫁给用户，这是其致命弱点。

  除非 Optus 能打造出消费者愿意为之付更高价格的高端产品，否则这一结构性问题可能将持续存在。

  一大掣肘在于，Optus 对基础设施型基金（传统上最可能收购电信资产的买家）的吸引力下降。

  2021 年，Optus 为筹措 5G 投资，以 19 亿澳元出售了其澳洲通信塔 70% 的股权，大幅削弱了“类基建资产”的成色。

  新西兰龙头电信商 Spark 的经历凸显了当下市场之艰难。即便其股价低迷、体量领先，真正的意向买家也屈指可数。

  曾经评估过 Spark 的 KKR 最终选择退出，原因与可能让其放弃 Optus 的考量类似。

  摩根大通担任 Singtel 财务顾问，彼时市场传出要价 32~36 亿澳元。

  更早的 2022 年，Singtel 曾考虑让 Optus 分拆上市（IPO），并邀请 摩根士丹利与高盛参与，但随后发生的网络攻击事件使进程复杂化。

  现任 CEO Stephen Rue（去年上任）获得部分市场人士支持，但他们也指出，Singtel 的激励框架（高管薪酬不含公司股权）及双线汇报（同时向澳洲与新加坡总部汇报）的结构，不利于吸引顶尖人才。

  Optus 拥有超 1100 万用户，移动网络覆盖98.5%的澳洲人口。公司四大板块包括：移动、企业、批发、及消费者与多媒体，既直接面向消费者，也向其他运营商提供批发服务。

  但在潜在收购方看来，这些基本面或仍不足以抵消行业结构性难题：盈利承压、资本开支高企、提价受限，使交易吸引力受限。

  在澳大利亚，开车几乎是日常生活中必不可少的技能，但与此同时，道路安全却始终是社会高度关注的话题。

  根据提案，西澳的分阶段驾照制度（Graduated Licensing System，简称GLS）将迎来一系列重要调整：

  学习驾驶时长增加：学员需在监督下完成至少 75小时驾驶练习（现行为50小时）。

  实习期延长：P牌阶段将从2年延长至3年，其中绿P牌需要维持整整2年，而不是目前的18个月。

  限制手机使用：无论是L牌还是P牌司机，驾驶时都将被禁止使用电子设备和智能手表，仅能使用车载GPS或播放音频。

  监督人责任加强：陪驾成年人必须做到完全零酒精，而不是像目前一样只需低于0.05的血液酒精浓度。

  但官方的理由同样令人警醒：今年以来，西澳已有 138人死于车祸，这是自2007年以来的最高纪录！

  尤其是年轻驾驶员群体，事故率明显偏高。政府希望能够通过严格的训练和更长的过渡期，帮助新手司机养成更加稳健的驾驶习惯。

  交通安全部长Reece Whitby表示：“这不仅是关于学车本身，更是关于塑造一种安全文化。年轻人一定要明白，开车不单单是个人自由，更关系到他人的生命安全。”

  更令人担忧的是，许多人表示，只有在真正发生意外事故或被处罚后，才会改变行为。

  这也解释了为何当局要对年轻司机的手机使用作出更严厉限制。毕竟，新手司机本身经验不足，再加上分心，很可能酿成严重事故。

  虽然更长的学习周期、更高的练车要求、以及对陪驾和手机使用的严格限制，可能会让年轻人觉得“拿到驾照越来越难”，但从更长远的角度来看，这无疑是为了拯救更多生命。

  无论是政府的政策，还是个人的选择，都需要回到那句再朴素不过的提醒：开车，不仅是为自己，更是为了身边的人。

  未来几周，这一改革提案将进入公众咨询期，最终能否落地仍需社会各界的意见。

  阿里巴巴澳大利亚前负责人周岚（Maggie Zhou）正牵头对女性专属众筹平台 Liftwomen 的一笔 130万澳元投资。该平台的目标，是缩小亚太地区近 2万亿美元的性别融资缺口。

  Liftwomen 已帮助 300 多家女性主导的初创企业筹集资金，这中间还包括 Ariella Heffernan-Marks 的健康应用 Ovum——该项目先在平台上筹得 2万多澳元，随后在种子轮从投资者处获得 170万澳元。

  不过，创始人 Irene Tsang 表示，Liftwomen 的愿景不仅是“钱”，更是要构建一个社区——在这里男性也是盟友，共同加速打破创投领域的“玻璃天花板”。

  Tsang 指出，澳大利亚女性创业者仅获得 2% 的风险投资；与男性同行相比的融资缺口估计约 1.2万亿美元（约合1.8万亿澳元）。

  “把男性纳入进来，会改变一切，”Tsang 说。“在创投行业，男性仍掌握大多数决策权，获得他们的支持意义重大；这也有助于知识共享，推动一个人人都能在同一起点发光的生态。”

  Tsang 表示，Liftwomen 的目标是民主化融资与支持的获取，尤其是在平台向东南亚、香港与中国扩张之际。

  “众筹是帮助女性开启创业之旅的聪明工具，”她说。“它能带来早期势能、筹集无稀释资金，并借助社区力量获得首批用户。这让她们能更快验证市场需求与商品市场匹配（PMF），从而更受金融机构与风投的青睐。”

  迄今为止，平台已发起 363 个众筹项目，并提供 1万多个小时的导师辅导，连接了无数投资人、支持者与合作伙伴。

  她举例称，另一个获 Liftwomen 助力的初创 Misti，开发了将药物直接雾化输送至肺部的设备；该公司随后进入加速器 Startmate，创始人 Anushi Rajapaksa 的社媒粉丝也从 2000 增长到 40万。

  Tsang 说，Liftwomen 并不局限于某个赛道：约60% 的项目是实体产品，30% 为科技，20% 为服务。

  “关键不在她们做什么生意，而是持续找到一个同频且安全、值得信任、被包容的社区。当你给女性以希望与成功故事，奇迹就会发生。”

  Tsang 表示，周岚在亚洲和中国的深厚人脉，以及她通过阿里巴巴等平台支持女性创业者的经验，将对 Liftwomen 的亚洲扩张至关重要。

  与此同时，Watson 在亚洲、美国与欧洲的网络也为 Liftwomen 及其创始人带来企业合作与更多资金通道。

  不过，Tsang 也坦言，许多女性创始人把“盈利”视为敏感词——这是亟待打破的误区。

  “有时我发现，尤其女性，会为赚钱感到羞耻。但她们创造了产品与价值，理应被支付。

  如果企业不赚钱——若 Liftwomen 不赚钱——我就无法持续做现在的事，也无法继续扩大影响。要加速创造影响力，唯有确保商业模式可持续。”

  在创立 Liftwomen 之前，Tsang 曾在香港的保险公司 友邦（AIA）任职、随后移居澳洲。一次在金融科技学习中的偶然邂逅众筹，叠加新冠疫情对女性企业的冲击，点燃了她的创业热情。她意识到亚洲的众筹潜力远未被开发（相较美国市场），于是推出 Liftwomen，帮助女性在艰难时期找路破局。

  “这笔 130万澳元的融资将助推我们的增长曲线，也让我更有底气把心中的蓝图具象化。”

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